Archives des Mountain Bike - the weekend warrior.fr https://theweekendwarrior.fr/category/mountain-bike/ Blog outdoor dans les Alpes et ailleurs Wed, 28 Aug 2024 14:37:17 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 https://theweekendwarrior.fr/wp-content/uploads/2021/01/cropped-logo-round-small01-32x32.png Archives des Mountain Bike - the weekend warrior.fr https://theweekendwarrior.fr/category/mountain-bike/ 32 32 Le VTT à Finale ligure https://theweekendwarrior.fr/le-vtt-a-finale-ligure/ https://theweekendwarrior.fr/le-vtt-a-finale-ligure/#respond Wed, 15 May 2024 18:44:06 +0000 https://theweekendwarrior.fr/?p=5053 Rouler à finale ligure le vtt face à la mer Finale ligure c’est quoi ? Finale ligure en Italie, est une ville méditerranéenne de de la province de Savone en Ligurie. Avec 11 000 habitants, c’est donc une petite ville dont la renommée de capitale du VTT s’est battie sur les 10 dernières années. En effet, et cela se remarque dès l’arrivée dans la ville, le Vélo y est omniprésent ! La raison ? Un climat, une topographie et surtout un choix de la ville pour le développement du tourisme axé sur le VTT. En gros, il fait beau, pas trop chaud, les trails sont incroyables avec des vues magnifiques et tu vas pas avoir le père Mermillot qui va casser les pieds parce que deux vélos passent dans un pré à foin. Toute ressemblance avec des évènements réels sont fortuits. Et les photos sur l’articles ne sont pas aussi qualitatives que d’habitude car je n’étais pas du tout parti dans une optique de créa, donc soyez indulgents ! L’OT de finale ligure Finale ligure, pourquoi c’est un must du VTT ? Tout d’abord il est nécessaire de préciser qu’un bon niveau de VTT est impératif. Un débutant va se faire peur et ne prendra pas de plaisir à rouler dans les trails tracés par les locaux. Pierres, drops, marches et single étroits sont légion et si ils font le bonheur des pratiquants expérimentés, ils sont la hantise des cyclistes en progression.   Vous êtes prévenus.   Autrement, la qualité des tracés est juste incomparable, une énorme équipe de shappers locaux sont présents pour entretenir les tracés et ces derniers sont d’une qualité irréprochable. À tel point qu’au bout de 3 jours je me suis demandé si des gens roulaient vraiment ici. Réponse : oui, c’est blindé, mais attention, on ne s’en rend pas compte, et ça, c’est dingue.   Pour donner un point de vue totalement subjectif sur les traces, j’ai eu ce sentiment que l’on a lorsque l’on roule sur un trail secret familier en fin d’été, quand les pistes sont lisses et que les courbes s’enchaînent. Le rêve quoi. Comment trouver des tracés VTT à finale ligure ? Il y a plusieurs manières de trouver les tracés Sur finale Ligure, la classique, avec la carte vendue par le centre de FInale Outdoor Base, qui référence une bonne partie des tracés, l’application Trail forks, de plus en plus achalandé en terme de traces, mais également la réservation d’un guide avec les différents services de navettes. Ces derniers peuvent vous emmener sur « leurs » spots car chaque service de navette (ou shuttle pour les bilingue) propose des tracés personnalisés et personnalisable en fonction des budgets.   Les shuttles se trouvent au centre de la Finale Outdoor Base, situé au nord Est de Finale Borgo. D’ailleurs vous pouvez vous garer sur les parking adjacents. Idéal quand on arrive pour se faire une idée de l’endroit`. Les remorques porte vélo, typiques de Finale Ligure Comment réserver un shuttle à Finale ligure ? Vous allez vite vous en rendre compte, monter en pédalant, c’est lourd. Il fait horriblement chaud et les conducteurs de shuttles enchaîne les remontées en vous frôlant, on repassera pour l’expérience nature. Mais on s’en fout, on est pas là pour ça, du moins pas aux environs de Finale. Les organisateurs de navettes sont regroupés sur le Finale Outdoor base, et je recommande vivement de réserver à l’avance, les réservations étant vite saturées. Petit tips : les hôtesses d’accueil peuvent vous dégotter des conducteurs de dépannage, il faudra juste les payer en liquide et en général c’est 1 euros de plus. quelques exemples : Finale express Finale Freeride Backcountry Finale Clairement, pas de différence de services entre shuttles, sauf pour ceux en Defender, qui pourront vous emmener plus loin sur les pistes 4X4.   En classique, il y a deux déposes, une sur la NATO BASE, une ancienne base de l’OTAN désaffectée, qui surplombe la région, et DEL DIN, départ de la fameuse Roller coster, trail emblématique de la région. Roller coster et la Nato Base à finale ligure Quand on vous parle de Finale Ligure, il y a de grandes chances pour que l’on vous dise un truc du genre « WAH MAIS T’AS FAIT ROLLER COSTER ? » parce que oui, Roller coster, c’est une dinguerie.   D’ailleurs c’est un des tracés les plus propres et que vous pouvez enchaîner sur 20 kilomètres jusqu’à la mer, en suivant les lignes de crêtes et en finissant par la rocche dell’orera. Conseil, ne finissez pas par ça, vous allez être fumé. La nato Base peut également constitué un très beau parcours en enchaînant les quelques pistes bleues (qui sont clairement des rouges, ne vous faites pas avoir) puis H veloce et enchaîner les pistes. Ce qu’il faut se dire c’est que si un lieu vous semble propice à de belles lignes, il y a déjà 100 personnes qui ont eu la même idée, et la trace est déjà là. Regardez, évaluez et réfléchissez un peu en amont sur la topo pour dessiner vos pistes idéales, vous verrez c’est assez facile.   Anaïs full speed dans les DH de la Nato Base Civico 29, le bar à hipster aux 100 bitters Manger à Finale LIgure L’avantage considérable de l’Italie, par opposition aux burgers dégueux et aux surgelés metro que l’on nous fourre en Haute Savoie (ça se sent que le tourisme haut savoyard me fâne hautement ?) c’est la haute qualité gustative à des prix plus que corrects. j’ai donc quelques adresses à vous recommander. Le Piccolo Bar : typiquement Italien, avec des vieux qui parlents fort avec les lunettes sur le front, ultime. pizza et plats tradi, rien de très extravaguant, mais on aime l’ambiance.   Schiammada, peu de plats à la carte, mais des grillades de qualités La Trattoria Affittacamere Piemontese un restau à l’ancienne d’où on ressort en sentant bien le graillon mais avec le sourire, je recommande le tartare aux artichauds, le lapin mariné et le pichet de vin rouge « rosé » comme ils disent. Civico 29, pour l’ambiance, les foccacia incroyable et la nombreuse sélection de boissons sans alcool.   Tout ça pour dire qu’avec 30 euros max, on mange TRÈS bien et en quantité, l’idéal pour les après Vélos donc. Se loger pour faire du VTT sur Finale Ligure La van life, c’est interdit en Italie.   Sur le papier, après dans les faits, bof donc vous êtes prévenus, en tout cas il est possible de se garer sur plusieurs bords de route, avec beaucoup de passage, donc sans intérêts, si ce n’est de gratter les 15 balles du camping. Par contre, il est possible de trouver des pépites de logements, clairement on a eu un des meilleurs accueil de ces dernières années au CA DU VENTU sur Calice Ligure  (5 étoiles, rien que ça) c’est un peu haut donc on oublie les départ vélo de la maison, mais Andrea le gérant est juste parfait et nous sortait des petits déjeuners magiques chaque jour.   Sinon pour les hébergements, l’idéal est de visé Finalborgo, pour réduire les coûts et profiter au maximum de la proximité du finale outdoor base. Le CA du Ventu, une vieille batisse rénovée au rapport qualité prix incroyable Combien ça coûte un séjour sur Finale Ligure La photo à rien à voir mais je l’aimais bien Pour 4 jours, sans regarder les dépenses et à 3 personnes, on en a eu pour environ 350 / 400 euros (par personne, évidemment). Et c’est en abusant des restaurants et de la nourriture italienne cuisinée. Avec un peu de préparation, des courses et une meilleure gestion de notre timing, on aurait pu descendre encore le budget. à noter également que c’est le déplacement qui revient le plus cher, avec le tunnel du Fréjus et l’autoroute française. En résumé, Finale Ligure c’est le paradis du VTT, parce que c’est tout ce que l’on a pas sû faire, par fainéantise, fermeture d’esprit ou simplement bêtise, dans les Alpes française.    Une gestion intelligente d’un tourisme montagnard plus en adéquation avec le climat et les nouvelles pratiques, à défaut d’un modèle de tourisme vieillissant, voué à l’échec.  Mais on ne perd pas espoir quand on voit que certaines stations comme le Semnoz semblent prendre les bonnes directions ! En même temps, il y a une limite au nombre de canons à neiges capables de rentabiliser des investissements massifs, quand la température moyenne en hiver est de 6 degrés …   Cheers ! Alors, prêt à rouler chez les italiens ? vroum vroum Suivez-moi sur les réseaux ! Facebook Instagram Pinterest Tiktok Une question ? Une interrogation, un besoin d’infos supplémentaire ? N’hésitez pas !

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Rouler à finale ligure

le vtt face à la mer

Finale ligure c'est quoi ?

Finale ligure en Italie, est une ville méditerranéenne de de la province de Savone en Ligurie. Avec 11 000 habitants, c’est donc une petite ville dont la renommée de capitale du VTT s’est battie sur les 10 dernières années.

En effet, et cela se remarque dès l’arrivée dans la ville, le Vélo y est omniprésent ! La raison ? Un climat, une topographie et surtout un choix de la ville pour le développement du tourisme axé sur le VTT.

En gros, il fait beau, pas trop chaud, les trails sont incroyables avec des vues magnifiques et tu vas pas avoir le père Mermillot qui va casser les pieds parce que deux vélos passent dans un pré à foin.

Toute ressemblance avec des évènements réels sont fortuits.

Et les photos sur l’articles ne sont pas aussi qualitatives que d’habitude car je n’étais pas du tout parti dans une optique de créa, donc soyez indulgents !

L'OT de finale ligure

Finale ligure, pourquoi c'est un must du VTT ?

Tout d’abord il est nécessaire de préciser qu’un bon niveau de VTT est impératif. Un débutant va se faire peur et ne prendra pas de plaisir à rouler dans les trails tracés par les locaux.

Pierres, drops, marches et single étroits sont légion et si ils font le bonheur des pratiquants expérimentés, ils sont la hantise des cyclistes en progression.

 

Vous êtes prévenus.

 

Autrement, la qualité des tracés est juste incomparable, une énorme équipe de shappers locaux sont présents pour entretenir les tracés et ces derniers sont d’une qualité irréprochable. À tel point qu’au bout de 3 jours je me suis demandé si des gens roulaient vraiment ici. Réponse : oui, c’est blindé, mais attention, on ne s’en rend pas compte, et ça, c’est dingue.

 

Pour donner un point de vue totalement subjectif sur les traces, j’ai eu ce sentiment que l’on a lorsque l’on roule sur un trail secret familier en fin d’été, quand les pistes sont lisses et que les courbes s’enchaînent. Le rêve quoi.

Comment trouver des tracés VTT à finale ligure ?

Il y a plusieurs manières de trouver les tracés Sur finale Ligure, la classique, avec la carte vendue par le centre de FInale Outdoor Base, qui référence une bonne partie des tracés, l’application Trail forks, de plus en plus achalandé en terme de traces, mais également la réservation d’un guide avec les différents services de navettes. Ces derniers peuvent vous emmener sur « leurs » spots car chaque service de navette (ou shuttle pour les bilingue) propose des tracés personnalisés et personnalisable en fonction des budgets.

 

Les shuttles se trouvent au centre de la Finale Outdoor Base, situé au nord Est de Finale Borgo. D’ailleurs vous pouvez vous garer sur les parking adjacents. Idéal quand on arrive pour se faire une idée de l’endroit`.

Les remorques porte vélo, typiques de Finale Ligure

Comment réserver un shuttle à Finale ligure ?

Vous allez vite vous en rendre compte, monter en pédalant, c’est lourd. Il fait horriblement chaud et les conducteurs de shuttles enchaîne les remontées en vous frôlant, on repassera pour l’expérience nature. Mais on s’en fout, on est pas là pour ça, du moins pas aux environs de Finale.

Les organisateurs de navettes sont regroupés sur le Finale Outdoor base, et je recommande vivement de réserver à l’avance, les réservations étant vite saturées. Petit tips : les hôtesses d’accueil peuvent vous dégotter des conducteurs de dépannage, il faudra juste les payer en liquide et en général c’est 1 euros de plus.

quelques exemples :

Finale express

Finale Freeride

Backcountry Finale

Clairement, pas de différence de services entre shuttles, sauf pour ceux en Defender, qui pourront vous emmener plus loin sur les pistes 4X4.

 

En classique, il y a deux déposes, une sur la NATO BASE, une ancienne base de l’OTAN désaffectée, qui surplombe la région, et DEL DIN, départ de la fameuse Roller coster, trail emblématique de la région.

Roller coster et la Nato Base à finale ligure

Quand on vous parle de Finale Ligure, il y a de grandes chances pour que l’on vous dise un truc du genre « WAH MAIS T’AS FAIT ROLLER COSTER ? » parce que oui, Roller coster, c’est une dinguerie.

 

D’ailleurs c’est un des tracés les plus propres et que vous pouvez enchaîner sur 20 kilomètres jusqu’à la mer, en suivant les lignes de crêtes et en finissant par la rocche dell’orera. Conseil, ne finissez pas par ça, vous allez être fumé.

La nato Base peut également constitué un très beau parcours en enchaînant les quelques pistes bleues (qui sont clairement des rouges, ne vous faites pas avoir) puis H veloce et enchaîner les pistes. Ce qu’il faut se dire c’est que si un lieu vous semble propice à de belles lignes, il y a déjà 100 personnes qui ont eu la même idée, et la trace est déjà là. Regardez, évaluez et réfléchissez un peu en amont sur la topo pour dessiner vos pistes idéales, vous verrez c’est assez facile.

 

Anaïs full speed dans les DH de la Nato Base
Civico 29, le bar à hipster aux 100 bitters

Manger à Finale LIgure

L’avantage considérable de l’Italie, par opposition aux burgers dégueux et aux surgelés metro que l’on nous fourre en Haute Savoie (ça se sent que le tourisme haut savoyard me fâne hautement ?) c’est la haute qualité gustative à des prix plus que corrects. j’ai donc quelques adresses à vous recommander.

Le Piccolo Bar : typiquement Italien, avec des vieux qui parlents fort avec les lunettes sur le front, ultime. pizza et plats tradi, rien de très extravaguant, mais on aime l’ambiance.

 

Schiammada, peu de plats à la carte, mais des grillades de qualités

La Trattoria Affittacamere Piemontese un restau à l’ancienne d’où on ressort en sentant bien le graillon mais avec le sourire, je recommande le tartare aux artichauds, le lapin mariné et le pichet de vin rouge « rosé » comme ils disent.

Civico 29, pour l’ambiance, les foccacia incroyable et la nombreuse sélection de boissons sans alcool.

 

Tout ça pour dire qu’avec 30 euros max, on mange TRÈS bien et en quantité, l’idéal pour les après Vélos donc.

Se loger pour faire du VTT sur Finale Ligure

La van life, c’est interdit en Italie.

 

Sur le papier, après dans les faits, bof donc vous êtes prévenus, en tout cas il est possible de se garer sur plusieurs bords de route, avec beaucoup de passage, donc sans intérêts, si ce n’est de gratter les 15 balles du camping.

Par contre, il est possible de trouver des pépites de logements, clairement on a eu un des meilleurs accueil de ces dernières années au CA DU VENTU sur Calice Ligure  (5 étoiles, rien que ça) c’est un peu haut donc on oublie les départ vélo de la maison, mais Andrea le gérant est juste parfait et nous sortait des petits déjeuners magiques chaque jour.

 

Sinon pour les hébergements, l’idéal est de visé Finalborgo, pour réduire les coûts et profiter au maximum de la proximité du finale outdoor base.

Le CA du Ventu, une vieille batisse rénovée au rapport qualité prix incroyable

Combien ça coûte un séjour sur Finale Ligure

La photo à rien à voir mais je l'aimais bien

Pour 4 jours, sans regarder les dépenses et à 3 personnes, on en a eu pour environ 350 / 400 euros (par personne, évidemment). Et c’est en abusant des restaurants et de la nourriture italienne cuisinée.

Avec un peu de préparation, des courses et une meilleure gestion de notre timing, on aurait pu descendre encore le budget.

à noter également que c’est le déplacement qui revient le plus cher, avec le tunnel du Fréjus et l’autoroute française.

En résumé, Finale Ligure c’est le paradis du VTT, parce que c’est tout ce que l’on a pas sû faire, par fainéantise, fermeture d’esprit ou simplement bêtise, dans les Alpes française. 

 

Une gestion intelligente d’un tourisme montagnard plus en adéquation avec le climat et les nouvelles pratiques, à défaut d’un modèle de tourisme vieillissant, voué à l’échec. 

Mais on ne perd pas espoir quand on voit que certaines stations comme le Semnoz semblent prendre les bonnes directions ! En même temps, il y a une limite au nombre de canons à neiges capables de rentabiliser des investissements massifs, quand la température moyenne en hiver est de 6 degrés …

 

Cheers !

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GRAVEL dans les vosges

idée weekend

pourquoi faire du gravel dans les Vosges ?

La région des Vosges, offre des paysages naturels magnifiques. Pour cette première approche, nous avons décidé de nous orienter vers les alentours de Gerardmer et son lac.
Les sentiers de gravel vous permettent de découvrir des vues panoramiques sur les montagnes, les forêts et les lacs environnants. Ces sentiers offrent une grande diversité d’itinéraires. Que vous préfériez des parcours plus techniques ou des routes plus tranquilles, vous trouverez des options adaptées à votre niveau et à vos préférences. De plus, vous pouvez explorer différents villages pittoresques et découvrir des endroits moins connus de la région.
Faire du gravel autour de Gérardmer offre une occasion unique de découvrir de superbes paysages, de relever des défis sportifs et de profiter de l’accessibilité de la région. Que vous soyez un cycliste chevronné ou un amateur de plein air en quête d’aventure, cette activité peut vous offrir une expérience inoubliable dans un cadre naturel préservé.

Huttopia cœur de Vosges

Pour ces 3 jours et afin de profiter au maximum de l’expérience « outdoor », on a choisi de loger dans un des campings, ou plutôt Glamping, Huttopia.

Ces mots ne sont pas sponsorisés, c’est dire si j’ai apprécié le lieu. On y loge dans des grandes tentes tout confort, en pleine forêt, et on y retrouve tout le confort d’une location de vacance. Gros plus, le Spa au bord du lac, compris dans la réservation.

Ce complexe ce trouve dans la forêt domaniale de la Vologne, loin du tumulte de Gerardmer.

Sa proximité avec les sentiers en fait le point de départ idéal pour une escapade en Gravel dans les Vosges.

 

Comme vous pouvez le voir si dessous, le camping (situé Gademont) est bel et bien isolé, et on distingue les différents sentiers, GRP, GR route forestière etc, qui sillonnent la montagne.

Trouver des itinéraires Gravel dans les Vosges

Pour trouver des itinéraires, j’ai plusieurs techniques :

Huttopia étant partenaire de L’application decathlon Outdoor, j’ai décidé de faire confiance à cette dernière pour un tracé mixte. j’ai ensuite croisé ce dernier avec la carte de l’application visorando pour obtenir un tracé ludique mais quand même sportif. C’est super efficace.

Et pour le coup, faire les tracés à l’oeil directement depuis une carte ign est hyper efficace ici, la moitié des routes « forestières » sont privées et donc inaccessibles aux véhicules motorisés. vous aurez donc la possibilité de ne croiser personne dans votre sortie !

J’ai presque trouvé agréable de rouler sur la route, c’est dire.

De plus de très nombreux chemins de randonnée / trail sont référencés et sont accessible en vélos, c’est l’embarras du choix.

Enfin, la FFC répertorie des tracés dans la région. les tracés bleus et verts sont généralement largement faisable en gravel

Les traces ICI

Enfin, le lieu possède une bel propension à l’humidité, si vous ne voulez pas vous transformer en abominable homme de boue, je vous conseille de gérer votre sortie en fonction de la météo.

Dernier conseil :

évitez l’automne, les vosges étant un haut lieu de chasse, il est toujours préférable d’éviter les altercations, avec les premiers écolos de France.

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Les compagnies proposent également des tarifs différents en fonction de la période de l’année et du type de passager (adulte, enfant, senior, etc.). Il est donc important de consulter les tarifs et de réserver à l’avance pour éviter les surprises. Pour info, nous avons payé 22 € pour l’aller-retour et 17 € (sigh) de transport de Vélo. De manière totalement fortuite, la location vélo journée est à 18 euros sur l’île. Le trajet en bateau dure environ 20 minutes et offre une vue magnifique sur les environs littoraux. le ferry pour porQUEROLLES où se garer pour aller sur Porquerolles ? Il est possible de se garer à La Tour Fondue pour prendre le ferry pour l’île de Porquerolles. Cependant, le parking est souvent saturé, surtout pendant les périodes de pointe comme les week-ends d’été, les jours fériés et les vacances scolaires. Il est donc recommandé d’arriver tôt pour trouver une place de stationnement. Il y a plusieurs parkings à La Tour Fondue. Voici quelques options : Le parking de La Tour Fondue : C’est le parking le plus proche de l’embarcadère pour Porquerolles. Il est payant et dispose de places de stationnement pour les voitures et les motos. Le parking de l’Almanarre : C’est un grand parking gratuit situé à quelques kilomètres de La Tour Fondue, sur la plage de l’Almanarre. Il est possible de se garer gratuitement sur ce parking et de prendre une navette gratuite qui relie le parking à l’embarcadère de La Tour Fondue. Le parking du port de Hyères : C’est un grand parking payant situé à environ 5 kilomètres de La Tour Fondue, dans le port de Hyères. Il est possible de se garer sur ce parking et de prendre une navette qui relie le parking à l’embarcadère de La Tour Fondue. Il est important de noter que les navettes entre les parkings et l’embarcadère peuvent être bondées pendant les périodes de pointe. Il est donc recommandé d’arriver suffisamment tôt pour éviter les files d’attente. Encore mieux, si vous êtes en vélo, garez vous le plus loin possible du port pour vous y rendre, du coup, avec le vélo et ainsi éviter les interminables mouvements de foule. où faire du VTT sur Porquerolles ? L’île de Porquerolles est bien adaptée à la pratique du vélo, avec un cumul de sentiers praticables avoisinant les 50 km, il est facile d’y passer une journée sans s’ennuyer. Pour l’expérience, et si vous en avez la possibilité, je conseille de prendre un gravel plus qu’un VTT. la topographie s’y prête vraiment bien et cela vous permettra d’appuyer un peu plus dans les chemins. les tracés vtt sur l’île de Porquerolles l’île étant majoritairement fréquentés par des touristes qui aiment à baguenauder, les chemins de vélos sont adaptés. pas de difficulté techniques, ni dans la distance, le dénivelé ou encore la maîtrise. N’importe qui peut louer un vélo et partir à l’assaut de l’île. On a choisi de faire toutes les pistes en une journée, ce qui se fait très facilement. et avec les raccords, on arrive facilement à effectuer le tour de Porquerolles.   Les tracés VTT de l’île ICI !  Je conseille, après avoir pris une des premières navettes, de vous rendre au plus vite à la pointe de l’aiguade. C’est le lieu le plus fréquenté, en vous y rendant avant les premiers touristes locataires de vélo, vous vous assurez une trajet tranquille ! Attention au retour, ce n’est pas une boucle et vous allez croiser beaucoup de gens en sens inverse. Plusieurs choses à savoir lorsque l’on Vient à Porquerolles en Vélo : – La majorité des plages est interdite aux vélos, vous devez donc les laissez attaché en amont. prévoir un GROS cadenas ou ne pas prévoir de descendre dans les criques. – prenez beaucoup d’eau, il fait vite très chaud ! – les possibilités en ravitaillement sur l’île sont faible, prenez le en compte pour le casse-croûte du midi. – il y a énormément de monde sur l’île, et notamment en Vélo. n’y allez pas pour casser du chrono ou vous risquez de créer des accidents. la hors saison est plus adaptée à une pratique sportive du cycle sur l’île. – Les meilleurs sentiers se trouvent sur la partie est et nord-est, c’est là où on peut se faire un peu plaisir sur la technicité des sentiers. Jack sparrow discount à vtt ? Se rendre à porquerolles en Vélo Suivez-moi sur les réseaux ! Facebook Instagram Pinterest Tiktok Une question ? Une interrogation, un besoin d’infos supplémentaire ? N’hésitez pas !

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Porquerolles à VTT

découverte de porquerolles en vélo

se rendre à porquerolles en VTT

Pour se rendre à Porquerolles, il faut prendre un bateau. La Tour Fondue est située sur la presqu’île de Giens, à proximité de Hyères dans le Var. C’est de là d’où nous sommes partis, et le moyen le plus rapide pour se rendre sur l’île.


Il y a plusieurs compagnies de navettes maritimes qui desservent Porquerolles depuis La Tour Fondue. Les navettes sont disponibles toute l’année, mais les horaires peuvent varier en fonction de la saison. Il est donc recommandé de vérifier les horaires avant de partir. Préférez les premières rotations, afin de profiter au maximum de votre journée et ainsi éviter les heures les plus chaudes .


Les compagnies proposent également des tarifs différents en fonction de la période de l’année et du type de passager (adulte, enfant, senior, etc.). Il est donc important de consulter les tarifs et de réserver à l’avance pour éviter les surprises.

Pour info, nous avons payé 22 € pour l’aller-retour et 17 € (sigh) de transport de Vélo. De manière totalement fortuite, la location vélo journée est à 18 euros sur l’île.


Le trajet en bateau dure environ 20 minutes et offre une vue magnifique sur les environs littoraux.

le ferry pour porQUEROLLES
où se garer pour aller sur Porquerolles ?

Il est possible de se garer à La Tour Fondue pour prendre le ferry pour l’île de Porquerolles. Cependant, le parking est souvent saturé, surtout pendant les périodes de pointe comme les week-ends d’été, les jours fériés et les vacances scolaires. Il est donc recommandé d’arriver tôt pour trouver une place de stationnement.

Il y a plusieurs parkings à La Tour Fondue. Voici quelques options :

  • Le parking de La Tour Fondue : C’est le parking le plus proche de l’embarcadère pour Porquerolles. Il est payant et dispose de places de stationnement pour les voitures et les motos.

  • Le parking de l’Almanarre : C’est un grand parking gratuit situé à quelques kilomètres de La Tour Fondue, sur la plage de l’Almanarre. Il est possible de se garer gratuitement sur ce parking et de prendre une navette gratuite qui relie le parking à l’embarcadère de La Tour Fondue.

  • Le parking du port de Hyères : C’est un grand parking payant situé à environ 5 kilomètres de La Tour Fondue, dans le port de Hyères. Il est possible de se garer sur ce parking et de prendre une navette qui relie le parking à l’embarcadère de La Tour Fondue.

Il est important de noter que les navettes entre les parkings et l’embarcadère peuvent être bondées pendant les périodes de pointe. Il est donc recommandé d’arriver suffisamment tôt pour éviter les files d’attente. Encore mieux, si vous êtes en vélo, garez vous le plus loin possible du port pour vous y rendre, du coup, avec le vélo et ainsi éviter les interminables mouvements de foule.

où faire du VTT sur Porquerolles ?

L’île de Porquerolles est bien adaptée à la pratique du vélo, avec un cumul de sentiers praticables avoisinant les 50 km, il est facile d’y passer une journée sans s’ennuyer. Pour l’expérience, et si vous en avez la possibilité, je conseille de prendre un gravel plus qu’un VTT. la topographie s’y prête vraiment bien et cela vous permettra d’appuyer un peu plus dans les chemins.

les tracés vtt sur l'île de Porquerolles

l’île étant majoritairement fréquentés par des touristes qui aiment à baguenauder, les chemins de vélos sont adaptés. pas de difficulté techniques, ni dans la distance, le dénivelé ou encore la maîtrise.

N’importe qui peut louer un vélo et partir à l’assaut de l’île.

 

On a choisi de faire toutes les pistes en une journée, ce qui se fait très facilement. et avec les raccords, on arrive facilement à effectuer le tour de Porquerolles.

 

Les tracés VTT de l’île ICI ! 

Je conseille, après avoir pris une des premières navettes, de vous rendre au plus vite à la pointe de l’aiguade. C’est le lieu le plus fréquenté, en vous y rendant avant les premiers touristes locataires de vélo, vous vous assurez une trajet tranquille ! Attention au retour, ce n’est pas une boucle et vous allez croiser beaucoup de gens en sens inverse.

 

Plusieurs choses à savoir lorsque l’on Vient à Porquerolles en Vélo :
 
– La majorité des plages est interdite aux vélos, vous devez donc les laissez attaché en amont. prévoir un GROS cadenas ou ne pas prévoir de descendre dans les criques.
 
– prenez beaucoup d’eau, il fait vite très chaud !
 
– les possibilités en ravitaillement sur l’île sont faible, prenez le en compte pour le casse-croûte du midi.
 
– il y a énormément de monde sur l’île, et notamment en Vélo. n’y allez pas pour casser du chrono ou vous risquez de créer des accidents. la hors saison est plus adaptée à une pratique sportive du cycle sur l’île.
 
– Les meilleurs sentiers se trouvent sur la partie est et nord-est, c’est là où on peut se faire un peu plaisir sur la technicité des sentiers.

Jack sparrow discount à vtt ?

Se rendre à porquerolles en Vélo

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Les pistes VTT à Aussois

All mountain en savoie

Le retour à Aussois

Après le succès du premier weekend sur Aussois et la découverte de ses vias ferratas. Nous avions été intrigués par la topographie du terrain et la propension de ce dernier à la pratique du VTT. En gros, ça avait l’air bien cool.

Donc on a remonté le porte-vélo, un peu de matos de via, on sait jamais, et on a pris la direction d’Aussois avec le Salty Van.

 

Après 2 heures de route, on arrive sur la station pour choisir les forfaits (13 euros), il n’y a qu’un seul télésiège, et attention, il est fermé le samedi. Bah oui, le samedi, c’est là où il y a le moins de monde !

Le bon plan, c’est le pass à 37 euros la SEMAINE, avec des accès à toutes les stations alentours. Alors oui je fais de la pub gratuite, mais pour le prix le plan est juste dingue.

 

La station d'Aussois

6h00

Durée de l'activité

-

m de dénivelé

All

difficulté

Pistes Vtt à Aussois

Au premier abord les pistes principales nous ont surpris, car les accès se font par un chemin de 4×4. A l’exception de la motobinouze (+1 pour le nom) qui donne sous le télésiège avec un panorama de dingue.

Le choc de la piste 4×4 passé, je déteste ça, on trouve des petits trails côté noirs sur les bords, qui permettent de snaké les passages inintéressants de la piste graviers, bien funs et réservés aux vélos !

Surprise à l’arrivée sur les pistes bleues et rouges après le barrage, le tracés sont hypers propres, on se surprend à attaquer dans les virages relevés. La difficulté est bien dosée, et pour un débutant il y a vraiment moyen de se faire plaisir et progresser en sécurité.

Si vous êtes un féru de DH et de tracés aériens cependant, ça n’est pas pour vous, ça tombe bien, c’est pas mon truc.

VTT à Aussois - theweekendwarrior.fr 01

La Moulinator, enduro VTT

Après s’être chauffés sur les rouges et bleues, et ayant pris la confiance sur les noires, on décide de s’attaquer sur la MOULINATOR, au départ du barrage. Sensations avec la traversée de ce dernier.

Il faut quand même avoir un petit niveau en franchissement et une bonne maîtrise de son vélo pour apprécier pleinement ce parcours, mais ça a été la vraie révélation pour moi.

On enchaîne les petits singles de montagnes à toute blinde, les paysages sont magnifiques et on termine par la remontée sur Aussois.

Mon conseil : la faire en fin de matinée, les remontées fermes le midi, cela vous laisse le temps d’apprécier la descente et de ne pas forcer pour reprendre une benne derrière.

Verdict : si vous voulez une expérience VTT all mountain au rapport qualité prix imbattable : LET’S GO !

Alors, prêt à rouler ?

La station d'Aussois

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Les terres Noires

Vtt aux terres noires

Les terres noires, c'est où ? c'est quoi ?

Les terres noires, grand classique du pays dignois, regroupe un ensemble de curiosités géologiques formées il y a plusieurs millions d’années des suites de la sédimentation d’anciens parterres océaniques. Enfin c’est ce que j’ai retenu du panneau d’information du village de Draix. Ce qui en résulte, c’est un paysage lunaire aux allures d’océan sombre.

La roche qui constitue ces formations minérales est douce et friable, ce qui en fait un lieu de pratique idéal pour le VTT.

L’endroit n’est pas physique ni déterminé, mais se situe à l’est de Digne et trouve ses formations les plus impressionnantes dans les montagnes, ce qui ajoute au caractère magistral de l’endroit.

Mais assez de poésie.

Se rendre dans les terres noires

Depuis Annecy, il faut bien compter 4 heures de route avec un Salty Van chargé à bloc, donc prévoir de partir minimum 3 jours histoire de rentabiliser le voyage.

Ce dernier emprunte la route Napoléon, voilà, cool hein ?

Le petit plus, trouvé complétement au hasard, c’est la volonté des communes du Peyruis et de Château Arnoux, qui se trouvent dans la direction de Digne,  de développer le VTT, avec 600 km de pistes balisées. juste énorme.

Donc le plan c’est après avoir roulé jusqu’à Peyruis, se garer sur le parking du château en ruines,et l’on peut enchaîner sur des petites randos entre 1h et 3h pour se chauffer les jambes ! Comme d’habitude, prioriser les tracés rouges pour exploiter au maximum le potentiel des trails !

1h30 pour respirer la garrigue

Découvrir les terres noires

Le lieu ne déroge pas à la règle, Les tracés sont vraiment bien balisés, référencés et accessibles.

Pour la première découverte, on a opté pour le tour d’Emporte, au départ du village de Draix, au cœur littéral des terres noires. Bonus pour les spots à dodo le long de l’ascension depuis Digne.

Gros plus pour la municipalité de Digne qui a mis en ligne tous les tracés de la FFC sur utagawa ! Choisissez « tracé officiel » dans la recherche.

Le tracé du tour d'Emporte

Le tour d'Emporte

Ou plutôt, le « j’étais pas prêt ». Ce tour est idéal pour se faire une idée de la topologie des terres noires et du potentiel illimité qu’il offre en terme de ride. Par contre il faut se chauffer, les montées sont techniques, les descentes le sont encore plus, on parle pas de gros gap et transfert, mais plutôt de raidillons dans des goulottes avec un saut de marche à l’arrêt dans des virages. Mais quel pied quand après une belle section technique, le paysage s’ouvre sur le panorama des alpes du sud !

Rouler en VTT dans les terres noires

Le type de terrain, et donc les sédiments, en font un terrain de jeu particulier, tout d’avord un peu sur la retenue, on se rend vite compte que ce genre de roche sablonneuse est particulièrement fun à rouler. Lentement on Grip, rapidement on peut se permettre les dérapage. On fait quand même gaffe et on embarque un pneu de rechange !

Alors, prêt à rouler ?

Se rendre dans les terres noires

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LA Chambotte

Au dessus du lac

Depuis Aix-les-Bains

La Chambotte en VTT ? Pourquoi pas …

Après moult discussions, on se met en route avec Camille et Jérôme pour les hauteurs du lac d’Aix les Bains. Il y aurait des possibilités de trails assez intéressantes dans la colline qui surplombe le lac.

C’est donc au parking du réservoir que l’on commence notre trail.

au dessus du lac
La chambotte en VTT - the weekend warrior.fr

17

Km

800

dénivelé

2h20

parcours

VTT à la Chambotte

Le tracé commence par une partie sur sentier large type 4×4, qui nous fait avaler une bonne partie de D+ sans grand intérêt, cependant le chemin prend vite un tournant agréable dès lors de l’arrivée en sous bois, dans lequel les couleurs d’automne nous offre un panel de couleur magique !

Plus de VTT

Rouler (porter?) sur la Chambotte

Le tracé est bien engagé à la montée, et ce surtout sur la dernière partie, où le portage devient presque obligatoire ! Mais courage, la descente en vaut la peine !

The Weekend Warriors

Le plateau de la Chambotte

Après la nouvelle croix, le tracé se vallonne, et on peut facilement se tirer la bourre entre pote sur le single qui serpente à travers la forêt.

Un conseil ? Ne pas freiner sur les racines mouillées ! On aura malheureusement pas le temps de finir le tour prévu initialement, mais le retour par le même sentier à proportions descendante nous offrira de superbes sensations !

Attention Aux chasseurs...

Malheureusement, l’automne est une saison magnifique mais elle est vite éclipsée par nos chers amis habillés de orange fluo. Notre conseil ? chanter très fort. Ils adorent.

 

Dernier Tips, dans la descente pour le retour au parking, dans la dernière épingle du chemin en gravier se trouve une ouverture cachée à droite. Celle-ci donne direct sur un petit freeride Bien raide et technique pour les adeptes du pilotage !

Bonne balade !

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D’argentière à Chamonix en VTT Premier arrêt, on pose le van sur le parking des Grands Montets, à noter que ce dernier est libre d’accès pour le stationnement camping car, et possède même sa station de vidange et eau propre. Ce qui signifie que l’on va pouvoir prendre des douches à rallonges le soir. Grand luxe en van ! Notre heure d’arrivée tardive ne nous permet pas d’entreprendre un tracé ambitieux, nous jetons donc notre dévolu sur la boucle Argentière – Chamonix, qui avec 16 km et 420 m de D+ nous paraît être un choix judicieux. Arrivée sur le Lavancher Au départ d’Argentière, on rejoint un sentier escarpé qui nous emmène dans la forêt, où les rayons du soleil traversent les arbres et offrent un spectacle magnifique aux promeneurs et autres VTTistes. C’est à la sortie de la partie descendante que le tracé s’ouvre sur une vue du Mont-Blanc et du Lavancher. La suite du tracé nous emmène à travers les bois dans les hauteurs des coteaux de Chamonix, vers la source de l’Arveyron, petit passage tricky, on sera obligé de descendre des vélos et de les porter sur 200 mètres (en descente, ouf). Le tracé demande un peu de technique mais reste extrêmement agréable et les vues s’enchaînent jusqu’à celles sur le lit de l’Arveyron qui donne droit à un paysage exceptionnel ! Après la descente, c’est l’arrivée sur Chamonix, où l’on rembarque vers Argentière via un chemin de terre qui longe l’Arve. Entre les couleurs d’automne, le ruisseau et la lumière du soir, cette partie du tracé devient littéralement féérique, et l’on se prend à rêver de venir habiter sur place. (je dis rêver car un rapide passage à l’agence immobilière du coin vous dissuadera de toute capacité à pouvoir investir dans la région) On force sur les cuisses dans le derniers passage pour arriver sur Salty Van, car je veux pouvoir retourner sur Cham’ afin de profiter des lumières du coucher de soleil et de la bière de la Micro basserie !   Mission Accomplie ! Jour 2 – La boucle de la Loriaz La loriaz en VTT Ce coup-ci on est mieux préparé, le tracé a été repéré la veille, on a bien dormi (merci le chauffage dans le van) et le tracé a l’air magnifique, et c’est peu dire ! On passe donc le col des Montets, pour arriver sur Vallorcine pour tirer 840 m de Dénivelé sur 5 km.. Mais la vue promet d’être magique, et on s’en rend compte sur les 100 premiers mètres ! L’ascension est extrêmement monotone, heureusement que les paysages sont là ! On prend presque 3 heures pour monter nos vélos, à la force des bras sur la fin, le chemin de 4×4 qui permet l’accès n’est pas de tout repos, il est cependant également référencé en tracé de ski de rando en hiver, hum, hum … Après avoir rêvé de nos sandwichs au fond du sac, on arrive sur l’ouverture du « plateau » et là c’est la baffe assurée ! Le chemin de 4×4 engoncé fait place à une vue dégagée sur la vallée, donnant droit d’admirer le spectacle des aiguilles vertes, dorées et du Chardonnet. On se cale deux minutes pour admirer tout ça mais nos estomacs nous rappellent à l’ordre, on avale donc les 50 derniers mètres pour manger face aux géants haut-savoyards. La dernière descente vers Vallorcine Après avoir englouti l’équivalent de deux jours de calories en sandwichs, on se met en quête du single qui nous emmènera en bas de Vallorcine. Facile à trouver, il nous a même été confirmé par une sympathique randonneuse que l’on aura croisé à la montée ! Le sentier est raide, technique et très étroit, tout ce que j’apprécie, mais il demande une bonne technique et un fort niveau d’engagement ! Encore une fois, la vue lors de la descente est exceptionnelle (si l’on prend le temps de regarder) Et c’est après de nombreux efforts que l’on retrouvera le village . Edito Parti sans prétention et sans préparation,  la vallée de Chamonix nous a conquis de par la nature variée de ses tracés et de ses panoramas. On en retiendra tout de même que ces parcours demandent tout de même un bon niveau physique et technique, mais que la municipalité a gentiment crée des codes couleurs pour la cotations des difficultés, il est ainsi facile de déterminer son niveau ! Suivez-moi sur les réseaux ! Facebook Instagram Pinterest Une question ? Une interrogation, un besoin d’infos supplémentaire ? N’hésitez pas !

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En Vtt à Chamonix en automne ?

Pack the van and strap the bikes !

On a de la chance avec la météo, il fait beau, relativement chaud pour un mois d’octobre et j’ai acheté une veste orange pour éviter d’être pris pour un sanglier.

Cela fait quelques temps que je cherche à retourner sur Chamonix avec Camille et Salty van afin de découvrir les trails en VTT autour de la vallée.

C’est donc décidé, on partira du dimanche au mardi sur trois jours pour rouler dans la montagne avec les couleurs automnales.

D'argentière à Chamonix en VTT

Premier arrêt, on pose le van sur le parking des Grands Montets, à noter que ce dernier est libre d’accès pour le stationnement camping car, et possède même sa station de vidange et eau propre. Ce qui signifie que l’on va pouvoir prendre des douches à rallonges le soir.

Grand luxe en van !

Notre heure d’arrivée tardive ne nous permet pas d’entreprendre un tracé ambitieux, nous jetons donc notre dévolu sur la boucle Argentière – Chamonix, qui avec 16 km et 420 m de D+ nous paraît être un choix judicieux.

Arrivée sur le Lavancher

Au départ d'Argentière, on rejoint un sentier escarpé qui nous emmène dans la forêt, où les rayons du soleil traversent les arbres et offrent un spectacle magnifique aux promeneurs et autres VTTistes. C'est à la sortie de la partie descendante que le tracé s'ouvre sur une vue du Mont-Blanc et du Lavancher.

La suite du tracé nous emmène à travers les bois dans les hauteurs des coteaux de Chamonix, vers la source de l’Arveyron, petit passage tricky, on sera obligé de descendre des vélos et de les porter sur 200 mètres (en descente, ouf).

Le tracé demande un peu de technique mais reste extrêmement agréable et les vues s’enchaînent jusqu’à celles sur le lit de l’Arveyron qui donne droit à un paysage exceptionnel !

Après la descente, c’est l’arrivée sur Chamonix, où l’on rembarque vers Argentière via un chemin de terre qui longe l’Arve. Entre les couleurs d’automne, le ruisseau et la lumière du soir, cette partie du tracé devient littéralement féérique, et l’on se prend à rêver de venir habiter sur place.

(je dis rêver car un rapide passage à l’agence immobilière du coin vous dissuadera de toute capacité à pouvoir investir dans la région)

On force sur les cuisses dans le derniers passage pour arriver sur Salty Van, car je veux pouvoir retourner sur Cham’ afin de profiter des lumières du coucher de soleil et de la bière de la Micro basserie !

 

Mission Accomplie !

Jour 2 - La boucle de la Loriaz

La loriaz en VTT

Ce coup-ci on est mieux préparé, le tracé a été repéré la veille, on a bien dormi (merci le chauffage dans le van) et le tracé a l’air magnifique, et c’est peu dire !

On passe donc le col des Montets, pour arriver sur Vallorcine pour tirer 840 m de Dénivelé sur 5 km..

Mais la vue promet d’être magique, et on s’en rend compte sur les 100 premiers mètres !

L’ascension est extrêmement monotone, heureusement que les paysages sont là !

On prend presque 3 heures pour monter nos vélos, à la force des bras sur la fin, le chemin de 4×4 qui permet l’accès n’est pas de tout repos, il est cependant également référencé en tracé de ski de rando en hiver, hum, hum …

Après avoir rêvé de nos sandwichs au fond du sac, on arrive sur l’ouverture du « plateau » et là c’est la baffe assurée !

Le chemin de 4×4 engoncé fait place à une vue dégagée sur la vallée, donnant droit d’admirer le spectacle des aiguilles vertes, dorées et du Chardonnet.

On se cale deux minutes pour admirer tout ça mais nos estomacs nous rappellent à l’ordre, on avale donc les 50 derniers mètres pour manger face aux géants haut-savoyards.

La dernière descente vers Vallorcine

Après avoir englouti l’équivalent de deux jours de calories en sandwichs, on se met en quête du single qui nous emmènera en bas de Vallorcine.

Facile à trouver, il nous a même été confirmé par une sympathique randonneuse que l’on aura croisé à la montée !

Le sentier est raide, technique et très étroit, tout ce que j’apprécie, mais il demande une bonne technique et un fort niveau d’engagement !

Encore une fois, la vue lors de la descente est exceptionnelle (si l’on prend le temps de regarder)

Et c’est après de nombreux efforts que l’on retrouvera le village .

Edito

Parti sans prétention et sans préparation,  la vallée de Chamonix nous a conquis de par la nature variée de ses tracés et de ses panoramas. On en retiendra tout de même que ces parcours demandent tout de même un bon niveau physique et technique, mais que la municipalité a gentiment crée des codes couleurs pour la cotations des difficultés, il est ainsi facile de déterminer son niveau !

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]]> https://theweekendwarrior.fr/2-jours-en-vtt-a-chamonix/feed/ 0 La corniche des Cévennes en VTT https://theweekendwarrior.fr/la-corniche-des-cevennes-en-vtt/ https://theweekendwarrior.fr/la-corniche-des-cevennes-en-vtt/#comments Fri, 14 Aug 2020 12:19:24 +0000 http://theweekendwarrior.fr/?p=997 Après une expérience plutôt mitigées des sentiers type « famille » de VTOPO  Nous décidons de partir sur une boucle de 30 km passant par Barres des Cévennes et longeant la Mimente.   Let’s Go !   Retrouvez la trace GPX ici ! Ce tracé présente l’avantage d’être majoritairement à l’ombre des pins, outre la relative fraîcheur apportée par ces derniers, c’est également une expérience olfactive digne de Marcel Pagnol qui s’offre à vous.   Si vous n’êtes pas en train de cracher vos poumons dans un des nombreux coups de culs de la rando !   Celle-ci fait 30 km de long et comptabilise 720 m de D+, rien de bien fou, mais la chaleur rend l’effort d’autant plus dur. Le site est labellisé FFC, donc il est très bien balisé. Cependant, je conseille de démarrer la rando à Saint Julien d’Arpaon, cela permet de commencer sur le D+ majoritaire du tracé et ainsi de vous éviter la claque après 30 km (on parle en connaissance de cause) Barres des Cévennes et la Mimente Le tracé traverse Barres des Cévennes, offre un panorama magnifique sur le parc national, On quitte le village pour aller s’enfoncer à travers les forêts de Conifères et ainsi rejoindre la crête qui nous emmène sur la Mimente. La descente est bien technique de par les Nombreuses pierres roulantes, tranquille sur les freins si vous ne voulez pas vous faire embarquer ! Belle Arrivée dans les contreforts Typiques Cévenoles et on peut apercevoir La gare, aucun rapport avec les voies ferrées, mais un magnifique ruisseau qui s’élargit sur certaines parties, donnant droit à des eaux magnifiques. La gare Après la descente des crêtes, vous pouvez Descendre sur la Gare, un torrent qui forme des marmites particulièrement difficiles d’accès, mais qui récompensent les débiles dans notre genre avec une eau azure et une fraîcheur bien méritée No Signal Le tracé est bien engoncé dans les fonds de vallée, pensez à enregistrer vos tuiles GPS pour éviter de vous retrouver coincé si vous dépendez de vos appareils ! On finit par rattraper le Chemin Stevenson et la Mimente, qui nous a donné une bien meilleure impression de nature que le Tarn, pour à peine quelques kilomètres d’écart. Son inaccessibilité relative lui permet de rester sauvage, et on aura tout le temps de l’admirer dans la dernière partie, qui emprunte un ancien passage de voie ferrée, en aplond. Juste magnifique ! Suivez-moi sur les réseaux ! Facebook Instagram Pinterest Une question ? Une interrogation, un besoin d’infos supplémentaire ? N’hésitez pas !

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Après une expérience plutôt mitigées des sentiers type « famille » de VTOPO  Nous décidons de partir sur une boucle de 30 km passant par Barres des Cévennes et longeant la Mimente.

 

Let’s Go !

 

Retrouvez la trace GPX ici !

Ce tracé présente l’avantage d’être majoritairement à l’ombre des pins, outre la relative fraîcheur apportée par ces derniers, c’est également une expérience olfactive digne de Marcel Pagnol qui s’offre à vous.

 

Si vous n’êtes pas en train de cracher vos poumons dans un des nombreux coups de culs de la rando !

 

Celle-ci fait 30 km de long et comptabilise 720 m de D+, rien de bien fou, mais la chaleur rend l’effort d’autant plus dur.

Le site est labellisé FFC, donc il est très bien balisé. Cependant, je conseille de démarrer la rando à Saint Julien d’Arpaon, cela permet de commencer sur le D+ majoritaire du tracé et ainsi de vous éviter la claque après 30 km (on parle en connaissance de cause)

Barres des Cévennes et la Mimente

Le tracé traverse Barres des Cévennes, offre un panorama magnifique sur le parc national, On quitte le village pour aller s’enfoncer à travers les forêts de Conifères et ainsi rejoindre la crête qui nous emmène sur la Mimente.

La descente est bien technique de par les Nombreuses pierres roulantes, tranquille sur les freins si vous ne voulez pas vous faire embarquer !

Belle Arrivée dans les contreforts Typiques Cévenoles et on peut apercevoir La gare, aucun rapport avec les voies ferrées, mais un magnifique ruisseau qui s’élargit sur certaines parties, donnant droit à des eaux magnifiques.

La gare

Après la descente des crêtes, vous pouvez Descendre sur la Gare, un torrent qui forme des marmites particulièrement difficiles d'accès, mais qui récompensent les débiles dans notre genre avec une eau azure et une fraîcheur bien méritée

No Signal

Le tracé est bien engoncé dans les fonds de vallée, pensez à enregistrer vos tuiles GPS pour éviter de vous retrouver coincé si vous dépendez de vos appareils !

On finit par rattraper le Chemin Stevenson et la Mimente, qui nous a donné une bien meilleure impression de nature que le Tarn, pour à peine quelques kilomètres d’écart.

Son inaccessibilité relative lui permet de rester sauvage, et on aura tout le temps de l’admirer dans la dernière partie, qui emprunte un ancien passage de voie ferrée, en aplond.

Juste magnifique !

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]]> https://theweekendwarrior.fr/la-corniche-des-cevennes-en-vtt/feed/ 2 Le lac Genin en VTT https://theweekendwarrior.fr/lac-genin-vtt-jura/ https://theweekendwarrior.fr/lac-genin-vtt-jura/#respond Tue, 14 Apr 2020 17:51:01 +0000 http://theweekendwarrior.fr/?p=663 Okay c’est fini il a craqué T’as vu le titre de l’article, tu t’es dis « bordel ça y est il est parti dans le Jura, bientôt ce sera ‘où trouver le meilleur fromage de chèvre en Lozère ?' » Hé bah non ! En fait c’est vachement sympa le Jura ! Certes, t’y vas pas pour faire ton spring break de fin de master en webmarketing, mais pour faire un weekend VTT pépère, hé bah ça claque ! Direction le lac Genin, perdu dans l’Ain ! Le lac Genin C’est un ami qui m’a recommandé cet endroit après la sempiternelle question du « tu fais quoi ce weekend? » Il s’avère que le spot est très prisé des motards, qui y font étape dans la traversée du Jura. On a pas de motos, mais on a des VTT, et après quelques recherches sur internet, il s’avère que l’endroit est bien balisé, avec trois circuits de difficultés progressives. J’ai trouvé le circuit intermédiaire en trace gps ici     Et j’avoue que ça nous a bien aidé, on peut l’ouvrir avec Visio rando, c’est top ! Van friendly Le lac Genin est une réserve protégée, on ne peut donc pas se garer autour à l’arrache, et même si ça fait envie, vous avez de bonne chance de vous faire déloger. Par contre, un camping est présent à proximité, et il vous est possible de vous garer face au lac en vous advenant de la modique somme de 4 € par personne ! Accès aux sanitaires du camping compris, mais au lieu de la vue sur René, amateur de pêche au vif et son mobilehome de 82′, vous aurez la délicate vue du lac. Let’s ride L’intérêt du tracé, même si il n’est pas panoramique est de proposer un parcours très polyvalent avec une difficulté bien gérée. Pour les débutants on recommandera de commencer par le 8 km, plus accessible. Pensez bien à gérer l’eau et la nourriture en conséquence ! il n’y a pas de point de ravitaillement en route . Précédent Suivant Idéal pour la micro-aventure du weekend ! Franchement on a été bien surpris de cette petite escapade. Ça permet de sortir de son quotidien et de faire autre chose que les classiques combes des Aravis pour un weekend ! On reviendra pour le tracé de 28 km ! Suivez-moi sur les réseaux ! Facebook Instagram Pinterest Une question ? Une interrogation, un besoin d’infos supplémentaire ? N’hésitez pas !

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Okay c'est fini il a craqué

T’as vu le titre de l’article, tu t’es dis « bordel ça y est il est parti dans le Jura, bientôt ce sera ‘où trouver le meilleur fromage de chèvre en Lozère ?' » Hé bah non ! En fait c’est vachement sympa le Jura ! Certes, t’y vas pas pour faire ton spring break de fin de master en webmarketing, mais pour faire un weekend VTT pépère, hé bah ça claque !

Direction le lac Genin, perdu dans l’Ain !

Le lac Genin

C’est un ami qui m’a recommandé cet endroit après la sempiternelle question du « tu fais quoi ce weekend? »

Il s’avère que le spot est très prisé des motards, qui y font étape dans la traversée du Jura. On a pas de motos, mais on a des VTT, et après quelques recherches sur internet, il s’avère que l’endroit est bien balisé, avec trois circuits de difficultés progressives.

J’ai trouvé le circuit intermédiaire en trace gps ici    

Et j’avoue que ça nous a bien aidé, on peut l’ouvrir avec Visio rando, c’est top !

Van friendly

Le lac Genin est une réserve protégée, on ne peut donc pas se garer autour à l'arrache, et même si ça fait envie, vous avez de bonne chance de vous faire déloger. Par contre, un camping est présent à proximité, et il vous est possible de vous garer face au lac en vous advenant de la modique somme de 4 € par personne ! Accès aux sanitaires du camping compris, mais au lieu de la vue sur René, amateur de pêche au vif et son mobilehome de 82', vous aurez la délicate vue du lac.

Let's ride

L’intérêt du tracé, même si il n’est pas panoramique est de proposer un parcours très polyvalent avec une difficulté bien gérée. Pour les débutants on recommandera de commencer par le 8 km, plus accessible.

Pensez bien à gérer l’eau et la nourriture en conséquence ! il n’y a pas de point de ravitaillement en route .

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Idéal pour la micro-aventure du weekend !

Franchement on a été bien surpris de cette petite escapade. Ça permet de sortir de son quotidien et de faire autre chose que les classiques combes des Aravis pour un weekend !

On reviendra pour le tracé de 28 km !

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